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Nuestra instalación
Gracias al entusiasmo y constancia de tantos y tantos socios, con la colaboración de nuestros visitantes, y el apoyo del Parque del Alamillo: se ha logrado dotar a nuestro pequeño ferrocarril, de todas las necesidades y facilidades que necesita una instalación de este tipo. Los visitantes acceden por la estación al Ferrocarril y acceden a los trenes que realizan un viaje de casi 500 metros de recorrido pasando entre árboles y prados através de 2 estaciones, un túnel y un puente. En el centro de la instalación, disponemos de un depósito donde se realiza el mantenimiento y almacenaje del material.
2000-2001
INICIOS
El modelismo en 5 pulgadas en la ASAF
comenzó a desarrollarse en 1999 a raiz de la
asistencia de un grupo de socios al
Encuentro de Ribarroja de Turia (Valencia).
Dos de aquellos socios, padre e hijo,
decidieron adquirir sendas locomotoras y
material remolcado al tiempo que otros
dos, también padre e hijo, optaron por
construir su propia locomotora y vagón.
Meses más tarde un quinto socio adquirió
una nueva locomotora. Recibido el material
se realizaron varias instalaciones
provisionales para dar a conocer esta nueva
actividad, al tiempo que se iniciaron
gestiones destinadas a conseguir un lugar
en el que instalar un trazado permanente.
Afortunadamente la idea fue bien acogida
por la Dirección del sevillano Parque del
Alamillo, que nos ofreció una parcela
próxima al cortijo del mismo nombre, en el
que tiene su sede, además de ayuda para la
construcción de la infraestructura de vía,
con lo que se inició la construcción de este
ferrocarril cuya inauguración oficial se
realizó con toda solemnidad el 13 de
octubre de 2002 tras un largo y caluroso
verano de trabajos de tendido de vías.
2015-ACTUALIDAD
AMPLIACIÓN
Durante los 2 últimos años y con gran
esfuerzo, se llevó a cabo la ampliación del
circuito, dejando más. Tras dotar al
ferrocarril de un Túnel en el verano de 2015,
en 2016 tuvo lugar la ampliación del
trazado, que pasó de los 270 metros a 500
de longitud de recorrido, sin contar las vías
auxiliares que suman otros 250 metros (vías
secundarias, de estación y vías de retorno.
Aún queda mucho trabajo, y se seguirá
dotando de bonitos detalles ferroviarios y
de vías al circuito. En la actualidad,
noviembre de 2016 se trabaja en la
instalación de agujas y vía secundaría de la
estación San Jerónimo, que permitirá el
cruce de los trenes que partirán de de la
estación de Alamillo en los 2 sentido,
cruzándose en las de Cartuja y San
Jerónimo.
En 2017 se instaló el Puente de Señales en
la salida oeste de la estación Alamillo y
desde ese mismo año, se encuentra
instalada en el Parque la Locomotora Diesel
Henschel zedida por AZVI.
2002-2015
DESARROLLO
La Asamblea de Socios de 2002 aprobó la
constitución de una Sección Autónoma
dentro de la ASAF para organizar las
actividades relacionadas con esta escala,
que actualmente cuenta con una veintena
de socios simpatizantes, un magnífico
trazado e instalaciones y un amplio parque
de material móvil, en gran parte de
construcción propia.En 2004 se construyó el
depósito de locomotoras y se remodeló el
trazado convirtiendo la vía muerta de
estacionamiento en vía de paso sin parada
e instalando una nueva vía para invertir el
sentido de marcha de los trenes y en
febrero de 2007 se inauguró la
estación.Durante este período, se siguen
con las circulaciones dominicales,
ampliando el parque motor, con nuevas
locomotoras y nuevos coches de pasajeros,
más cómodos y eficientes, que permiten
una mayor afluencia de público.
